نورمن فاستر و مسیر دوچرخه‌سواری در لندن

گروه معماری و طراحی شهری نورمن فاستر و همکاران به تازگی طرحی را برای دوچرخه‌سواری در شهر لندن ارائه دادند که از این طریق هم حجم ترافیک را در این شهر شلوغ و پرجمعیت بکاهند و هم در کاهش آلاینده‌های آزار دهنده در محیط، موثر عمل کنند. این طرح جدید مسیر راه‌آهن لندن را به یک بزرگراه دوچرخه سواری تبدیل می کند که در افزایش سرعت حمل و نقل و همچنین چشم انداز نمای شهری نقش بسزایی را ایفا خواهد کرد. در نقشه طرح توسعه شهری گروه فاستر و همکاران اینگونه آمده است که از طریق این مسیر دوچرخه سواری بیش از ۶ میلیون نفر از ساکنان می توانند به یک مسیر سریع، بدون ترافیک و رایگان دست پیدا کنند که بر روی خط راه‌آهن لندن کشیده شده است. نکته جالب اینجاست که از این طرح به عنوان «دوچرخه‌سواری آسمانی» نیز یاد می شود چرا که این مسیر از زمین فاصله دارد و دقیقا طبقه بالای خط راه‌آهن قرار گرفته است. این شبکه جدید حمل و نقل لندن حدود ۲۲۰ کیلومتر طول دارد که به بیش از ۲۰۰ کوچه و خیابان مختلف در شهر لندن راه پیدا می کند. از این رو هم مسیر رفت و آمد شهروندان را بهبود […]

فرانک گهری

بیوگرافی فرانک گری فرانک گری در یک خانواده یهودی در تورنتو کانادا چشم به جهان گشود. نام اصلی او “افرایم اون گلدبرگ”  بوده است. پسری خلاق که توسط مادربزرگش پروبال و مورد تشویق قرار می گرفت. بیشتر هم به خاطر  ماکت شهرهای کوچک با خرده چوب و تکه های آهن و سیم های فلز قدیمی که آخر هر هفته در کارگاه کوچک پدر بزرگش می ساخت بود.در خانه خود پدر وی زیاد به کارهای او اهمیت نمی داد و او را  خیال پرداز و رویایی می خواند٬ اما مادرش به او ایمان داشت و همین باعث پیشرفت و به شهرت رسیدن فرانک شد. در سال ۱۹۴۷ به کالیفرنیا رفت و در شرکتی برای حمل و نقل با ماشین(وانت) استخدام شد و در کنار کار به تحصیل در کالج Los Angeles City پرداخت. بعد از گذراندن دوره در کالج به دانشگاه Southern Califonia رفت و در رشته معماری مشغول به تحصیل شد. در سال ۱۹۵۴ فارغ التحصیل شد و برای مدتی از معماری کناره گرفت و به کارهای متفرقه مشغول شد٬ از جمله کار در ارتش آمریکا. چندی بعد یک دوره یک ساله نقشه برداری شهری را در مدرسه فارغ التحصیلان هارواد گذراند. و دوباره به معماری برگشت و فعالیت های […]

برج آزادی

حسین امانت (تولد ۱۳۲۱) طراح و معمار و از بهائیان کانادائی-ایرانی است. او معمار برج آزادی که نمادی از نماد «ایران مدرن» و نشان «دروازه تمدن بزرگ» در قرن بیستم است، و همچنین ساختمانهای اولیهٔ دانشگاه صنعتی شریف میباشد.پس از پروژه موفقیت آمیز برج آزادی (در زمان ساخته شدنش برج شهیاد)و دانشگاه شریف، نظارت و سرپرستی ساخت موزه بزرگ پاسارگاد در نزدیکی آرامگاه کوروش کبیر به او واگذار شد.امانت همچنین معمار و طراح تعدادی چند از مراکز صنایع دستی، مدرسه، کتابخانه و حتی یک شهرک تفریحاتی در ساحل دریای خزر بوده است.او بعدها با بسط دادن کار خویش بناهایی در خارج از کشور را نیز طراحی نمود، از آن جمله، بنای سفارت ایران در شهر پکن، پایتخت جمهوری خل چین که متمایزترین سفارتخانه ناحیه دیپلماتیک در پکن است.امانت دانش آموخته دانشگاه تهران است.دانشگاه صنعتی شریف (آریامهر)سابق نیز جزء کارهای او به شمار می آید. تاریخچه ای از شاخص ترین پروژه حسین امانت) برج آزادی(   میدان آزادی تهران یا همان میدان شهیاد سابق با وسعتی در حدود ۱۵ هزار مترمربع بزرگ ترین میدان در تهران و همچنین در میان کشورهای خاورمیانه است که برج آزادی را در خود جای داده است. برج آزادی در سال ۱۳۴۹ توسط مهندس حسین امانت معمار ایرانی بعنوان نماد پایتخت ساخته شد. در سال […]

استفاده بهتر از فضاهای شهری و به خصوص متروک تونل مورلانز

تونل مورلانز یک پروژه شهری در باسک یک تونل متروک را به یک مسیر دوچرخه  تبدیل کرد. این مسیر جدید در امتداد یک تونل است که پیش‌تر توسط خط آهن، بیلبائو و سن سباستین را به یکدیگر متصل می کرد. زیرساخت های تازه در سال ۲۰۰۹ساخته شدند که  محله های آمارا و ایبتا را به هم متصل می‌کنند. در سال افتتاح آن، برخی از روزنامه‌ها اظهار داشت که این مسیر یکی ازطولانی ترین زیرساخت های دوچرخه سواری در جهان می‌باشد.  مسیر دوچرخه سواری دو کیلومتر است و قسمتی که در تونل قرار دارد۸۴۰ متر طول دارد. این پروژه زمانی آغاز شد که دولت باسک تصمیم به تغییر مسیرخط آهن به خط مترو گرفت. بنابراین این بخش از خط آهن به صورت متروک باقی ماند. پروژه بازسازی خط آهن نه سال به طول انجامید و شهرت آن زمانی اوج گرفت که گاردین آن را در لیست یکی از بهترین زیرساخت ها برای مسیر دوچرخه در جهان گنجاند. کارشناسان نروژی به آن علاقه مند شده و برای پژوهش در مورد اثرات این زیرساخت به باسک رفتند. هدف این پروژه گسترش بهره‌گیری از دوچرخه در میان مسافران این منطقه (دانش آموزان از دانشگاه و کارگران از کارخانه های پیرامون) است.